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俾格米人，为什么身材如此矮小，却能在10岁前结婚生子
俾格米人是生活在非洲中部热带雨林地区的一类部落人群的统称。
这些人的突出特点就是：矮!
如下是一名外来探访俾格米人部落的西方男性与当地人身高的对比，足见俾格米人身高有多么矮小。
据统计，俾格米人成年人平均身高只有1.3-1.4米。能够长大1.5米，已经算是高个。
除了矮，俾格米人还有一个特点就是：性成熟早，结婚早。
俾格米人的孩子在8岁生理机能就已经发育成熟，就可以结婚生子。而以中国人为例，中国男女儿童性萌发、成熟的年龄平均为11岁-17岁。要等到18岁才能结婚。
所以，当俾格米人已经当上爷爷的时候，同龄中国人可能才当爸爸，甚至还没找到对象。
俾格米人和正常身高的黑人小孩。
俾格米人男子狩猎，女子采集，没有私有观念，财产归集体所有。他们崇尚森林，把森林视为“万能的父母”和“至高申神明”，是真正的“森林之子”，砍伐生长的树木都是不可饶恕的。
为什么俾格米人如此矮，这被认为是人类适应雨林生活的结果。小个头需要的能量少，耗能低，能有利于在森林中穿行。
虽然8、9岁就能结婚，但是俾格米人实行严格的一夫一妻制，并非很多人想象中的一夫多妻。
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mmu是什么物种
一般这个物种指水牛，水牛是哺乳纲偶蹄目牛科下的一属动物，水牛皮厚，汗腺极不发达，热时需要浸水散热，所以得名水牛，体格粗壮，世界上只有约4000只野水牛存在，并且正在严重地受到加养水牛的基因污染，多栖息于原始森林和沼泽地，单独或成对或结小群活动。
有张起灵的电影都有什么
《盗墓笔记》（杨洋版）社会非主流刘海，剧情魔改，新人物陈丞澄high少
《盗墓笔记》电影特别特别特别毁，影版小哥没眼看（酱油瓶·非洲张起灵·座山雕）
《老九门》1.三叔也没写完，不作评价2.反正张启山在我这儿就是洗不白
《沙海》注水很严重，但还算可以吧，主要是邪帝yyds和沙海瞎很加分（就是张日山和梁湾片段好烦啊加戏咖叉出去）【这里推荐去看去水版，我们叫它“少每”，哈哈哈】
《爱（dao）情（mu）公（bi）寓（ji）大电影》
《秦岭神树》动画没看过，不评价
《怒海潜沙》没看过，不作评价（但是据说刘学义的小花演得不错）
《终极笔记》在那一系列中算是好的了（全靠同行衬托）
《重启之极海听雷》1.四妹飘飘哑女本人不太能接受2.油腻瞎，实在接受不了3.迷之微笑AI张起灵不接受
《云顶天宫》都懂吧，类吴邪和张起开，不要靠近。
预算30W，可以买什么硬派越野车
推荐你一款冷门但绝对必看的车型：福特撼路者。理由是这款车型在东南亚非常火爆，甚至在美国也有大批的拥簇。但是不知道为何在国内卖不动。毕竟喜欢硬派的真不多，而30万能选择的公路SUV也很多。
改装版撼路者
撼路者的越野性能绝对的强大，毕竟是硬派SUV。我在东南亚多次使用这辆车，除了越野性能强大，更让我喜欢的是行车质感很好。舒适度非常好，跟很多公路SUV差不多更多了一份安全感。国内新款2.0T应该是250匹左右的动力比国外老款2.3T动力更高。高速上动力随叫随到，160时速一脚油门仍然感到动力充足。而且感觉高速行驶比其他硬派越野更稳定，120时速快速切换车道比帕杰罗和陆巡更灵活。
过交叉轴等考验简直易如反掌，而且此车有大量改装件适合喜欢个性的车友。
外出露营的利器。空间大。有7座版本。
再来说说此车的配置，我在国外使用的撼路者配置都很不错。倒车影像，carplay,智能雨刮，电动后视镜，防眩目车内后视镜，运动座椅，分区空调，全景天窗。配置比陆巡都好。但是国内的配置我不是很清楚，需要自己到4S店了解一下。试驾一下，你绝对不会后悔。
鱼雷在水下运动时螺旋桨靠什么能驱动
1866年，英国工程师罗伯特.怀特黑德发明了海军史上第一种实用性自航鱼雷（怀特黑德的含义就是“白头”，这种鱼雷通常被称为“白头”鱼雷，后来又出现了黑头鱼雷的提法）这种鱼雷几乎奠定了此后各种螺旋桨推进鱼雷的大致结构设计。但是，由于怀特黑德选择了压缩空气推动汽轮机来驱动单个螺旋桨，虽然压缩空气的压力高达2.55兆帕，但仅能保证螺旋桨达到100转/分的转速，鱼雷的航速仅为6.5节。1906年白头鱼雷已经能够达到35节的航速。
但压缩空气释放能量会吸收热能，导致严重的结冰问题，早期鱼雷设计师开始转向用热机驱动螺旋桨，1904年怀特黑德鱼雷公司在鱼雷上加入了最初的燃烧室，1908年英国人完成了蒸汽推动汽轮机驱动螺旋桨的湿式加热器设计，并成为一战及其后最主要的鱼雷动力系统流派。
不过，压缩空气仅有21%的氧气，燃烧产能有限。因此英国、日本和德国均尝试用氧气代替压缩空气，但随之而来的自爆危险性却使得脑子正常的国家选择敬而远之。
另一个鱼雷动力系统流派是电动鱼雷，该流派的源头是1877年澳大利亚籍犹太武器工程师路易斯.布伦南设计的线导电动鱼雷。这种长度仅4.6米的鱼雷可以能够在3.7米水深中以27节航速行驶1800米。之所以称之为“线导”是因为鱼雷由后部直径不如2毫米的铜缆控制。操作人员在12米高的铁塔上，依靠特殊的双目望远镜追踪鱼雷的航迹，并根据目标和鱼雷的相对位置进行操纵。在试验中这款鱼雷甚至在操纵小转过180度绕到目标另一侧成功命中。
1886年英国皇家海军决定将布伦南鱼雷作为英军制式的海防鱼雷使用。此后十五年中，英军在本土的克里夫堡、怀特岛、朴茨茅斯，爱尔兰的科克港、马耳他以及香港的鲤鱼门等地设置了布伦南鱼雷。作为一款早期鱼雷设计，布伦南鱼雷最大的问题是价格过于昂贵。十几年之前英国订购“白头鱼雷”仅花费了15000英镑，而布伦南鱼雷竟然花费了英国海军十几万英镑。由于价格过于高昂，包括新加坡在内的近十套布伦南鱼雷系统最终都被取消。
电动鱼雷逐渐实用化源自蓄电技术的发展，1873年约翰.埃里克森（说爱立信你们就明白他是谁了）发明了电池供电的电动鱼雷。二战期间德国设计了经典的G7e型电动鱼雷，并催生了美制Mk.18以及FIDO等型号。现代电动鱼雷通常采用不需要定期维护的氧化银电池，电动机推动的共轴反桨螺旋桨效能更高。
冷战进一步催生了新的鱼雷动力性，英国人的剑鱼鱼雷采用燃气轮机泵推技术，苏联的VA-111采用火箭发动机，但它们的推进系统都不是螺旋桨，所以就不在这里赘述了。
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