石头奇迹官方合作区网站老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于mu5735坠机奇迹和东航MU5735坠毁，大件的遗骸都看不见，遇难者还有希望吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享mu5735坠机奇迹以及东航MU5735坠毁，大件的遗骸都看不见，遇难者还有希望吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
Mu5735坠机现场为何没有发现生还者也没有发现遇难者遗体
宁可幻想他们都被外星人带走了，也不愿意往那方面想。
可现实是，飞机垂直下坠，且速度很快，并不是无动力自由落体，不说全部，至少相当部分乘客都已经掉入飞机头部，人是血肉之躯，当落地那一刹那……应该很难保全完整了。
接着就是飞机爆燃，飞机上的燃油也不少，温度高的可想而知，金属也得变形，就别说高速撞击后的人体了，那是短时间内的事。
有专家说，即使专门做垂直俯冲动作，应该是做不出来的，所以，一些关于机组成员什么的，大家还是不可轻信。
从路线看，飞机应该还在自动驾驶飞行阶段，一般情况下，这一阶段出事故的概率还是很小的。但是，什么都有万一，对这架客机来说，飞行系统应该是突然出了问题，程序不再像机组成员认为的那样，当机组成员进行修正时，如果还按照原先的操作，不仅于事无补，还会加重，所以就在动力很足的情况下冲向地面了，巨大的惯性，即使一切都突然正常，也拉不回飞机了。
现在就看黑匣子了，看看有什么语言记录，这个应该最能说明问题。
东航MU5735航空器事故时坠落速度是多少
几乎达到音速！！在矿业公司监控视频中，第10秒到12秒，2秒钟的时间，飞机下降了15-17个机身长度，波音737-800实际长度大概40米，2秒钟内，飞机下降了600-680米，每秒钟下降300-340米，折合1080-1224公里每小时，由于此时飞机还在空中，还在继续加速，所以实际坠机速度应该大于1080-1224㎞每小时。几乎和音速差不多了。
东航MU5735坠毁现场为什么只有飞机碎片，却没有发现乘客
本人认为:
发生空难的东航MU5735飞机在落地时飞机已经解体，飞机落地时的瞬间在强大威力作用下，机翼等外部件震飞而四处散落，散落的外件震飞有半个足球场这么大，而且在另外的山脉也发现有飞机外部残片。
目前发现的均是飞机机翼等外部位置的残片以及舱内同胞重量轻的被震飞的钱包物件。
目前未有飞机内部座椅的残片，同时发现遇难者的钱包等小物件也有可能是飞机解体时震飞的，而飞机堕落时还有约15吨以上的航空煤油【相当于两辆油罐车满载的“航空煤油”】，瞬间产生的大火威力和产生的高温是非常之巨大。
737NG一般拥有3个油箱，包括1号主油箱和2号主油箱都能容纳3.9吨燃油，中央油箱则可以容纳13吨燃油，总共可以搭载约20吨燃油，每小时耗油在2.65吨左右，该架失事飞机从起飞至发生空难，飞行时间在一个半小时左右。
同时失事飞机自身重量为40多吨，该架飞机的自重、载132位同胞的重量，以及旅客行李、空运物件的重量，上述重量在50吨左右，同时还有近15吨左右的高纯度航空燃油。
近65吨重量的飞机，从离地面近9000米左右的高度垂直坠落于地面，再加上地球引力的作用，落地瞬间的威力是非常之巨大，同时落地之后产生瞬间的高温估计在1500摄氏度以上。
飞机上的所载有的同胞以及内部的椅子、行李等有可能在落地瞬间高温融化。
以上观点若有不妥，敬请友友们批评和指正并补充。
最后在此为3.21失事飞机而不幸遇难的同胞默哀和深表哀悼[祈祷][祈祷][祈祷]
本人3月25日凌晨1点补发:
生命救援的72小时黄金期已过，3.21空难132位同胞的生命永远定格在2022年3月21日下午14点45分，为同胞的不幸遇难深表痛心和惋惜，愿逝者安息！
再次向132位不幸遇难同胞的家属们表达深深的哀悼，节节哀顺变！
各位遇难同胞家属们:请保重自己的身体！
东航MU5735坠毁，5分钟掉落万米！飞机失事，乘客应该如何自救
我是老霍，今天说说东航5735的坠毁，从监控看到的画面，飞机从8000多米上空，头朝下直接下落看后让人触目惊心，不寒而栗，对飞机上的乘客深表同情，真心祈祷他们能够平安降落，愿幸运之神能够光顾他们每一个人，平安！
世界上发生客机飞行途中坠毁的案例来看，大部分飞机在遇到天气或者是机械故障时，迫降成功的概率来看，也要具备一些必要的条件，例如，在海上迫降成功的概率相对高一些，对人员的伤害能降到最低，在沙漠中的迫降一般也是比较困难的。至于在没有条件的地方迫降，都会造成机毁人亡的可怕局面。人员生还的几率几乎为0，针对刚发生的这架客机，凶多吉少！我们只有期望奇迹发生。
遇到这样的飞机坠毁事件，我们作为乘客该如何自救：
1*飞机坠毁只有大概1-2分钟时间，这个时候你最好要系好安全带，双手抱头，以免被其它物体砸伤，保持镇静，听从乘务人员的指挥。
2*既然出现飞行事故，我们的生命能否得救，第一取决于乘务机组人员的操作，和乘务人员的指挥，大家都是一个飞机上的生命共同体。
3*不要遇到慌乱大喊大叫，这样是无济于事的，没有任何作用，反倒给乘务人员造成干扰，不利于组织救援。
4*飞机迫降后，听从指挥人员的号令，迅速从应急通道下滑出去，因为时间很紧，飞机迫降后，会在短时间内发生火灾，毕竟航空燃油会造成火灾，快速逃离现场。
5*人员逃出机舱后，这个时候救援人员和急救车没有赶到，需要大家相互帮助，互相救援，把受到的伤害降到最低，并快速用能够保持向外界联络的通讯器材，寻求救援队伍早日到达飞机迫降现场。
6*有朋友问，为什么不跳伞，其实是民航客机上面是没有跳伞包的，跳伞是很有讲究的，多少米才能跳，什么风向，气象条件啊，等多种专业技术能力，只有受过专业训练的人员，才能在飞机上跳伞，作为一般乘客，是不具备跳伞能力的。
总之，飞机在飞行过程中出现坠毁情况，我们作为普通乘客，是没有能力完全脱离飞机自己跳伞出去的，只能依靠我们出色的机组人员，娴熟的驾驶技术操作，把飞机平稳的降落或强行迫降，才能保证大家的安全和健康！
东航MU5735坠毁，大件的遗骸都看不见，遇难者还有希望吗
以后这样的问题还是尽量少提点，飞机都成了碎片，肉体之躯的人会变什么样子，其实大家都心知肚明，只是没有谁愿意去捅破这层窗户纸罢了。如果讨论乘客可能成什么样的结果，这不是让大家发挥想象，给遇难者亲人的伤口上撒盐吗？
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
