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美国股市里的公司分红是自愿还是硬性规定的
对于美国股市的分红，这是股民非常关注的一个情况，对于美股的分红，我的研究和答案是：
一，美国股市的公司分红。
美股的分红，都是公司自愿进行，而不是强制的规定。但是，每个美国上市公司都会把每年净利润50%进行分红，高的比例还有70%的净利润进行分红，这样的分红比例已经成为美国股市的惯例。很多美股的上市公司，每年的四个季度，都会进行分红，相当于每年分红四次，所以，作为美国股民是非常幸福的事情。
二，不同股市的分红。
全球分红比例最高的股市，毫无疑问就是美国股市。美股后面的股市是香港股市，每年上市公司会拿出净利润30%左右进行分红，像很多年前的汇丰银行就是一个港股的高分红的代表公司。不过，A股市场上市公司的分红比例比较低，就算是像贵州茅台这么赚钱的公司，分红率也只是达到1.5%，其它银行股的分红率也是这样的比例。因此，在A股市场，想通过分红获得长期的投资回报，这是不可能的事情，只有通过股票价格的上涨，实现获利的目标。
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如果是飞机的问题，波音公司会赔偿吗
如果最后通过黑匣子和坠毁飞机残骸，查找出事故原因是飞机的问题，那么波音公司是一定会赔偿的。如果不赔，民航和家属也会到美国起诉波音。最终走法律途径，也能让波音赔偿。这架飞机服役年龄才6.8年，还算是新飞机，并没有超出服役年龄。
波音公司前几年，737MAX因为系统设计有漏洞，导致两起飞机故障失事，最后都按规定给我赔偿了。一次是印尼的，一次是非洲某国的。
某音公司，这些年，可以说霉运连连了。最近十几年，因为空客竞争，收益不好，为了节约成本，把一些系统程序外包给印度人。
可能就是因为这些外包程序有问题，导致737MAX有系统缺陷，连续出现系统故障。19年，非洲那次飞机失事，就是典型的系统和零件出故障，最后死亡俯冲坠毁了。
非洲和印尼那两次飞机事故，不仅让某音赔了不少钱，还直接使得全球737MAX这款飞机，给禁飞了。
祸不单行，接下来就是疫情，这几年疫情，使得航空行业受挫。某音是卖飞机或者出租飞机的，肯定也受牵连。
赔偿+禁飞某型号+疫情，可以说让某音苦不堪言。
本来计划着，今年我国的市场，能给某音带来不少利润。结果又遇到了737-800的飞机失事。
无疑，这次737-800飞机失事，会让某音今年在我国大展身手的机会没了。
如果最后的失事原因就是飞机故障问题，那么某音除了赔偿，还会失去不少市场。已经不能用雪上加霜来说了，估计是到了破产边缘吧。
这次飞机失事原因，快的话，可能半年公布。慢的话，需要一年。
因为飞机事故原因的推导，是非常严谨的，需要反复推敲，甚至还做模具来模拟。所以，时间上，肯定没那么快。
那么会是飞机故障原因吗？
在我们官方没有公布事故原因时，网上各种说辞都是虚假和推测来的，大家看看就行，别信以为真。
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