大家好，关于奇迹mu3转速怎么转很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于撼路者和途达怎么选的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

涡扇发动机的风扇所产生的推力是怎么计算的

如果用动量计算,需要向後速度u和排气量的乘积.u=(Pv*t)/S,S为涡扇面积Pi(R^2-r^2),t为冲程时间,Pv为涡扇通风量,R为涡扇外径,r为涡扇内径,u=(Jr)wt/S,w为涡扇转速;Jr用归纳方法获得,Pv=(Jr)w,所以Jr=Pv/w.m=(den)Pv*t=den(Jr)wt;mu=den[(Jr)wt]^2/Pi(R^2-r^2).F=mu/t=den[(Jr)w]^2(t)/Pi(R^2-r^2)

;den为喷出空气平均密度,需要对燃烧室内气体精确计算化学反应后统计获得.需要做大量实验和制造大量的试验风机,而且风机的制造要相当良好,这些都是所谓"烧钱"的地方,关键是投资之後见效相当缓慢!

!F曲线在某一段拟合相当良好,利用的就是这一段曲线!

!Fs=F(w),Ys=Fstandard(理论曲线);|Fs-Ys|/Ys<=20%.注意气体的推力随很多原因会变动,所以20%已经可以算乐观情况了,完全可以用,但不代表没有问题和危机!!

高档和低档什么区别

低档和高档主要有以下区别。

一是两者的质量不同。低档产品的质量和做工没有高档产品精良。

二是两者的消费群体不同低档产品通常的消费层次比较低，高档产品一般针对高端消费群体。

三是两者价格不同。高档产品价格比低档产品高。

撼路者和途达怎么选

谢谢邀请！根据您的要求，建议撼路者！虽然两车用途并不完全相同，但撼路者定位还是高一些，简单说，途达为二十万级别，撼路者为三十万级别，只是近期后者优惠大些才……！

撼路者与途达都为中型suv也算是硬派越野车，进藏完全没问题！（其实不下公路，普通2驱suv甚至轿车都可以，这几年川藏青主路均为铺装路面！）

1.两者均为非承载式车身都可轻中度越野，尺寸也基本一致，撼路者4892*1862*1837，途达4882*1850*1835，撼路者略大，感观上也大一些，轴距都不错同为2850mm！车重，撼路者2.3T，途达1.926T（旗舰版），最小离地间隙，撼路者227mm，途达220mm，都有低速档（扭矩放大），撼路者2.48倍途达2.7倍。

2.外观见仁见智。内饰及设施两者比较，您很明显就能感觉这“钱”的差距在哪了！撼路者虽然谈不上多么“豪华感”，但车的质感和用料的确比途达好得多！

即然都是suv，还都算硬派越野车，当然就要比较长途穿越及越野了！

3.发动机，撼路者为2.0T最大功率180kW最大扭矩360Nm，途达为自家广泛运用于多种车型上的自吸2.5最大功率135kW最大扭矩251Nm,明显看出前者远高于途达，虽然撼路者体重多300多公斤，但比途达……！特别川西青藏的高海拔，途达虽不能说“小马拉大车”但肯定比撼路者差一些，带T有优势的！

4.变速箱，撼路者6档手自一体，途达7档手自一体，后者小胜！途达终于没用日产最拿手最普遍的cvt，否则……！

5.四驱及锁，两车都有后差速锁。途达分时四驱，撼路者自称“全时四驱”，类型不同，分别是用于不同的情况不好直接PK！不过全时四驱显得高端些，成本也大些！否则就不会那多人喷国产新霸道新Q5L了！但注意，撼路者并不是真正的或传统意义上的全时四驱，与H9等一样，撼路者为博格华纳丅OD四驱系统，属于中央多片离合式限滑差速器（不是锁！）虽然在普通驾驶时（四驱状态）前驱可以有一点动力（1～5%），所以说是“全时四驱”也行！但连秒天秒地“拔河比赛常胜将军”的H9都自谦为“适时四驱”……！不过TOD四驱系统确实不错，成本也高于分时四驱！好了，最终两者成为“分时四驱与适时四驱……”了！您去找找，这类对比太多了就不用再解释了！

6.油耗：工信部，撼路者10.1，途达9.6。这只能参考参考！作为中型suv两者都不会少，撼路者重得多当然油耗也高些！实际油耗？我的经验是多问车友，要不在汽车网站这车的论坛里找那些老车友帖子，注意那个平均油耗最高的一般就是的！

小结：作为居家男人，想一车多用，撼路者更合适些！特别是长途自驾（舒服多了！），走走烂路也行，！另外内饰好些，功能多些，驾感也不错……！途达更适合轻中度越野！油耗低些，车价及保养维修也便宜一些，是更能够“豁”的车！可靠性？都还不错！但一般说日系车比美系车好点！

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