奇迹MU最高纪录(东航MU5735坠机之前都发生了什么)

各位老铁们好，相信很多人对奇迹MU最高纪录都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于奇迹MU最高纪录以及东航MU5735坠机之前都发生了什么的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

MD-82的事故记录

1993年10月26日：东航一架MD-82(B-2103)执行由深圳至福州的MU5398航班，于降落福州机场时冲出跑道坠毁，机身断开三截，机上80名乘客中有2人死亡。

1993年11月13日，中国北方航空公司一架MD-82(B-2141)飞机，执行沈阳经北京至乌鲁木齐的航班过程中，在乌鲁木齐机场降落时失事，包括飞行员在内，共有12人遇难。

2002年5月7日，中国北方航空公司一架MD-82(B-2138)飞机，由北京飞往大连途中，在大连机场东侧约20公里海面失事，机上共有乘客103人，机组人员9人，全部遇难。

2005年8月16日，西加勒比海航空公司708航班MD-82（HX-4374），从巴拿马的巴拿马城托库门国际机场起飞，前往马提飞行途中，尼克的法兰西堡。

该架飞机机坠毁于委内瑞拉北部的山区，导致机上152名乘客和8名机组人员合共160人全部罹难。

事后该航空公司因此倒闭。

东航MU5735坠机之前都发生了什么

东航MU5735坠机事件令人心痛，132条活鲜鲜的生命离我们而去，让我们感叹生命的消逝总是让人措手不及，愿他们一路走好。

东航MU5735在坠机之前都发生了什么，在两个黑匣子未破译之前没有谁能说得清楚，不过从以往的飞机失事事件来看，飞机失事的原因一是外部因素。

外部因素包括天气因素和外力因素，天气因素众所周之不用细说，外力因素或是与其它飞行物相撞，或是受到地面攻击，从5735的飞行天气和飞行高度飞行航线来看，基本上可以排除外部因素。

第二种是人为因素，或是机组人员操作失误，或是停机检修不到位，或是遭到劫机，但有科学家从5735下落的轨迹来看，机组人员曾经试图挽救飞机，人为因素有可能但可能性不大。

第三种因素是飞机本身的机械故障问题，从5735几乎是整机垂直下降的过程来看和飞机同地面联系突然中断不到几分钟坠毁，应该是突然失去动力造成的结果，飞机同地面失去联系并不是飞机信息系统失灵或受到干扰，而是机组人员忙于挽救飞机或是被突发情况搞得措手不及无法应对，本人认为这种可能性较大。

以上仅仅是个人的看法，不代表任何观点，随着黑匣子的破译工作的展开，相信不久大家就会知道真相，一切信息以官方通报为准。

最后怀着沉痛的心情哀悼132位遇难者，愿逝者安息，生者平安。

关于奇迹MU最高纪录，东航MU5735坠机之前都发生了什么的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。