奇迹mu四区十大人物，奇迹mu官方特色区排名

一、奇迹MU觉醒攻略_奇迹MU觉醒猎魔行动四块区域哪儿怪多

奇迹MU觉醒猎魔行动去哪里好四块区域哪儿怪多，很多玩家初次接触猎魔行动时都是一头雾水，这到底是个什么任务?怎么没有自动寻路，点了以后该去哪里找怪物?想必这是很多玩家所头疼的地方。下面让我们一起来了解一下猎魔行动的位置，希望对大家有所帮助。

勇者大陆：

猎魔行动不仅仅这个任务完成后有丰厚的奖励，这些怪物本身的击杀也会掉落很多的装备，勇者大陆上有这么几种精英怪：精英·变异巨蛛、成年飞龙、狂吠、巨人王和阿尔瓦，分别是由蜘蛛、幼龙、猎犬怪、巨人和牛怪变异而来的，既然是精英，实力肯定要比普通怪强一些。

不过在勇者大陆上，就算精英怪实力再强也非常有限，在勇者大陆上击杀精英怪玩家能够获得一些蓝色和绿色的装备，有很小的几率掉落紫色装备。

精英怪也需要玩家抢著去打，不过比世界boss好一些，它们每隔二十分钟就会刷新一次，玩家可以挑人少的时候来完成猎魔任务，或者选择在勇者大陆做其他任务的时候顺便看一下有没有怪可以打，打满五只精英怪就可以触发任务目标，会掉落猎魔任务的宝箱。

仙踪林大陆：

仙踪林大陆的风景要比勇者大陆好得多，不过隐藏在树林里的怪物可不是那么好对付的。玩家很容易在做任务时就看见那些闪著光的怪物在你身边跑来跑去，说不定就加入战团和你厮打在一起了。

在仙踪林中，大哥布林中会出现一只精英·哥布林守卫，偷猎者中会有一只精英·塞纳德伦，亚昆中会有一只变得狂化，树妖会变成精英·黒魔树人，还有一只由石巨人变来的石魔。

这些怪物中，精英·哥布林守卫的实力最强，虽然攻击力一般，也没有什么爆炸伤害的技能，但是那一身横肉能让你打出一种面对boss的感觉，怎么血可以这么厚!不过玩家也不用着急，只需要多花点时间在他旁边，慢慢耗死他就可以了。

帝纽特大陆：

帝纽特的怪物会少很多，感觉像是一个被人抛弃的大陆，没有什么风景，只有满目的机械和矿脉，在这片大陆上，只有三只精英怪：魔屠、雷霆巫师和魔晶战士。

玩家在刚从冰风谷传送过来，去寻找精英怪时，第一个撞到的就是魔屠，魔屠给人的第一感觉是：我不会遇到一只大boss了吧!

没错，从外表看，魔屠有着非常高大的身体，外形很可怕，但其实你一与他交手，就会发现这其实只是一头外强中干的纸老虎罢了，你只需要几下就可以将他解决。

出乎意料的是，帝纽特大陆上实力最强的居然是雷霆巫师，雷霆巫师的输出能力当属三人之首，只可惜他是一个巫师，身体的脆弱是他最大的弱点，玩家能扛住他的伤害，和他贴身打就可以很快将他解决。

亚特兰蒂斯：

亚特兰蒂斯是一座传奇的城市，只可惜在昆顿的攻击下，永远沉入了海底，如今成了一个非常繁荣的水下世界，不过海中情况叵测，有很多奇奇怪怪的生物，更有强大的海魔希特拉!

亚特兰蒂斯除了海魔这一标志性的boss外，还有诸如银弓狩猎者、吞噬者这些强大的精英怪物，不过毕竟是120级才能进入的大陆，玩家在面对这些怪物时，会发现与前面那些大陆完全不一样，怪物根本就不是一个等级的，非常难缠。

这块大陆上的精英怪物实力势均力敌，没有特别强的也没有特别弱的，在这里击杀精英怪物获得紫色装备的机率很高，基本只要击杀一只精英怪就会掉落紫色装备，更有小几率掉落橙装，如果选择面对海魔希特拉的话，希望玩家提前做好准备，因为海魔希特拉比较难对付，不过击杀它的话可以获得橙装哟!

二、人类的起源神话的名称

十大人类的起源神话：

10、挪威神话：巨人始祖之死创造万物

在挪威神话中，地球出现之前曾是两个世界：“Muspell”是一个火焰炽热的大陆；“Niflheim”是一个冰冻的大陆。当Niflheim的冰冷与Muspell的炽热之火接触之后，巨人始祖和巨型圣牛奥尔胡玛拉解冻复活过来，圣牛奥尔胡玛拉用牛乳哺育天神鲍尔和他的妻子，这对天神生育了布里，布里有三个儿子，这三个儿子后来进行叛变并杀死了巨人始祖。

巨人始祖死后，他尸体上的肉形成了土地；骨骼形成了山脉；头发形成了树木；血液形成了江河湖泊，巨人始祖被挖空的头骨形成了布满星星的天空。

9、远古波斯信仰：拜火教神话

波斯神话中至高之神阿胡拉·马兹达创造了世界，阿尔布兹山脉生长了800年终于接触到了天空，雨水从阿尔布兹山顶流下形成了瓦卡什海和两条主要的河流。世界上第一个动物是生活在Veh Rod河旁的白色公牛，然而波斯恶神安格拉?纽曼将这只白色公牛杀死。

之后太阳净化人类的种子长达40年之久，种子种下结出了大黄叶柄植物，这个植物成长后就成为最早的人类伴侣玛什耶和玛什耶那。在拜火教神话中，至高之神阿胡拉?马兹达与恶神安格拉·纽曼之间的战斗共持续了12000年，在第一个3000年里，阿胡拉和光明世界与安哥拉的黑暗世界并存，最早的人类也经受着邪恶黑暗的诱惑误导。

恶神安格拉并没有像杀死白色公牛那样杀死玛什耶和玛什耶那，而是误导他们俩人对安格拉进行崇拜信仰。经过50年之后，玛什耶和玛什耶那生育了一对孩子，然而在恶神安格拉的诱导下，这对伴侣却将自己的两个孩子吃了。之后，至高之神阿胡拉恢复了玛什耶和玛什耶那的善良本性，越来越多的孩子出生，他们最终成为早期人类。

8、巴比伦神话：魔力女神死后造就天与地

埃利什与水神阿普苏和蒂马特产卵生育了数代天神，这些晚辈天神中伊阿是长兄，他的身边有许多个弟弟。然而，这些年纪不大的小天神很吵闹，让阿普苏和蒂马特无法入睡，于是阿普苏密谋策划要杀死这些小天神，然而消息不胫而走，伊阿抢先动手首先将阿普苏杀死。

蒂马特得知噩耗后发誓要进行报仇，她创造了许多怪物，其中包括：疯狗、蝎人、半牛人和巨龙等。伊拉和女神达姆基娜创造了马杜克（长着四个眼睛和四个耳朵），马杜克成为了伊拉和达姆基娜的保护武神，在马杜克和蒂马特的恶战中，马杜克用一支箭射中了蒂马特的心脏。

马杜克将蒂马特的身体撕成两半，创建了天与地，之后马杜克创造了人类，让人类去做天神不愿做的苦力差事，如：耕作和商业买卖等。

7、远古埃及神灵：世界开始于混沌状态

在埃及古代神话中，最初世界是混沌无序的。天神阿图姆希望自己具有灵魂和肉体，之后他创造了一座小山，否则在这个混沌的世界里他没有立足之地。

阿图姆是一个没有性别的天神，他的眼睛能看到一切事情。他从嘴里吐出一个儿子舒——空气之神；然后又吐出了一个女儿特夫努特——湿气女神。他们两个天神负责重新改变宇宙混沌状态的任务，舒和特夫努特建立了土地之神格布和天空之神努特，起初格布和努特互相缠绕在一起，但是格布将努特举了起来，逐渐新的世界秩序建立了起来，但是舒和特夫努特消失在黑暗之中。

阿图姆挖出了自己的眼睛用来寻找舒和特夫努特，最后舒和特夫努特再次返回到阿图姆的身边，阿图姆十分高兴，眼泪激动得流了下来，当每滴眼泪落在地面上就形成了一个人类。

6、古代墨西哥血腥的阿兹特克族神话

阿兹特克族神话中地球母亲是科特利卡尔，这个名字是“蛇裙”的意思，在神话中她被描述得很可怕，她戴着一个由人手和心脏组成的项链，她的裙子是多条毒蛇盘绕在一起。地球母亲特利卡尔最初体内注入一把黑曜石刀怀孕生育了月亮女神科由尔齐圭（Coyolxauhqui），后来又生育了400个儿子，变成了南部天空的群星。

之后天空中飘落一个长着羽毛的球状物，科特利卡尔发现并将这个球系在自己腰间，却导致自己再一次怀孕。这次意外怀孕使月亮女神科由尔齐圭和400个儿子十分震惊和愤怒，然而在科特利卡尔肚子中的胎儿正是战争和太阳之神胡特兹罗普特利（Huitzilopochtli），他从母亲的子宫里跳出，他刚一出生就身披盔甲，很快他就长大了。

胡特兹罗普特为了安慰母亲科特利卡尔，攻击了月亮女神科由尔齐圭，在火蛇的协助下杀死了她，胡特兹罗普特将她的头颅割下来抛向天空，这颗头颅变成了天空中的月亮。

5、中国古代神话：盘古开天女娲造人

宇宙之卵漂浮在永恒空间之中，它包括两个反作用力：阴和阳。经过无数次轮回，盘古诞生了，宇宙之卵中较重的部分——阴下落形成了地面，较轻的部分——阳上升形成了天空。

盘古担心天和地再次融合在一起，就用手脚支撑着天和地，他每天长高10英尺，1.8万年之后天空已有3万英里高，盘古的任务完成后也就死亡了，他的身体部分变得了宇宙的基本物质。女神女娲非常寂寞，她从黄河水中捞出泥巴来制作泥人，这样第一个人类出现了，随后她用树枝蘸上泥巴向地面上甩，无数个小泥点形成了多个人类。

4、日本神话：地球是个孤岛

天神创造了两个兄妹：哥哥伊奘诺尊和妹妹伊奘冉尊，他们站在原始海洋的一个漂浮桥梁上，使用天神的珠宝长矛在原始海洋中搅拌形成了第一个岛Onogoro，在这个岛上，他们兄妹结婚生活。

天神对此责怪他们违反协议，这两位夫妇便开始用珠宝长矛在原始海洋中形成了日本岛和许多神灵，然而在诞生火神时，伊奘冉尊死亡了，伊奘诺尊十分悲痛跟随伊奘冉尊的灵魂来到由Yomi掌管的地狱，伊奘冉尊吃下了Yomi的食物不得再次超生。

当伊奘诺尊突然看到伊奘冉尊腐烂的尸体时异常惊惧并开始逃离，伊奘冉尊的灵魂非常愤怒便一直追赶伊奘诺尊。最终，伊奘诺尊从地狱洞窟中逃脱出来，他将自己与一块巨石捆在一起，永久地与死亡进行分离，他不想再去地狱。

3、印度神话：宇宙论与梵天

在最早的吠陀梵语的吠陀经中描述了古印度神话，无比巨大的神灵普鲁沙长着数千个头、眼睛和脚，他包裹着整个地面，他的十根手指延伸可以扩展空间。

当天神们向普鲁沙献出祭品时，普鲁沙身体上生成清澈的黄油，这些黄油形成了鸟类和动物。后来普鲁沙的身体转变为世界万物的基础，以及形成火神阿格尼、主管雷雨及战争的天神因陀罗等，同时，从他的身体上建立了印度社会的四个等级：牧师、武士、平民和仆人。根据之后的历史发展，三位一体的宇宙最高永恒实体梵天出现了，他是一切众生之父，此外，三位一体的天神还包括守护之神毗瑟挐和破坏神施瓦。

梵天创造了宇宙万物，并持续了43.2亿年，之后破坏神施瓦摧残了宇宙秩序，并开启了新的循环，使每个人得到了松缓，当前的宇宙循环状态还有数十亿年才能结束。

2、希腊神话和天神之争

公元前8世纪希腊诗人赫西奥德所记述的神话史诗中，原始宇宙的混沌状态起始于最早的神灵，包括大地女神盖亚，盖亚创造了优利纳斯（最早的至上之神，是天的化身，是大地女神的儿子和配偶），优利纳斯掌管天空，并保护盖亚，他与盖亚生育了许多天神和怪物，其中包括长着50个头和一百只手的赫卡同刻伊瑞斯，眼睛有车轴大小的独眼巨人。

盖亚与优利纳斯共生育了6个儿子和6个女儿。优利纳斯非常不喜欢几个相貌怪异的儿女，便将他们监禁在塔尔塔罗斯（地狱底下暗无天日的深渊）。对此，大地女神盖亚非常愤怒，她将一个巨大的镰刀给了自己最年轻的儿子克罗诺斯，并告诉他相应的谋杀优利纳斯的计划。

当优利纳斯接近盖亚试图亲热时，最年轻的儿子克罗诺斯突然冲出来将优利纳斯的生殖器割下，当优利纳斯的血液流在地上，形成了巨人族怪物和复仇女神。

1、犹太教和基督教共同的神话：亚当和夏娃

犹太教《旧约》和基督教《圣经》包含了两个神话起源故事，这两个故事被现今的犹太教和基督教所认可信仰。在第一个神话故事中，上帝说，“让这儿出现光芒！”随后光就出现了，在6天的时间里，上帝创造了天空、陆地、行星、太阳和月亮、包括人类的所有动物。

第7天上帝进行休息，凝视着自己的成果感到十分欣慰。在第二个神话故事中，上帝在地面上创造了第一个人类——亚当，上帝为亚当创造了一个伊甸园让他无忧无虑地生活，但是禁止他吃下伊甸园树上结的果实，这些果实来自善良和邪恶意识之树。亚当的生活太寂寞孤单，于是上帝从亚当身体上抽出一根肋骨创造了第一个女人夏娃。一条会说话的大毒蛇诱惑说服夏娃吃了禁果，之后夏娃又说服亚当也吃下了禁果。当上帝发现此事后，驱除亚当和夏娃离开伊甸园，让他们成为凡人。

三、中国十大最惨重的空难

中国十大最惨重的空难

1.1946年12月25日，因上海大雾导致夜间能见度不佳，中央航空运输公司48号、中国航空140号及115号客机先后坠毁，共造成74人死亡，8人受伤，史称“黑色圣诞之夜空难”。

2.1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。

3.1989年8月15日，东方航空AN24虹桥起飞意外。在上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。机上人员：机组8人，旅客32人，其中机组6人，旅客28人共34人遇难。

4.1990年10月2日，北京亚运会期间，一架从厦门飞往广州的厦门航空公司的波音737飞机在起飞后遭到劫持，在白云机场迫降时，接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，三架飞机报废。

5.1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。

6.1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。

7.1993年7月23日，中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。

8.1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。

9.2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。

10.2004年11月21日8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。

扩展资料

空难三种形式：降落坠毁、起飞失事、高空解体

1.降落坠毁

应对方法：保持冷静赶快逃离残骸

一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。

只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，生还几率最大。

2.起飞失事

应对方法：数数座位离紧急出口差几排

起飞后失事有可能是因为飞机出现故障或遭遇恶劣天气。如果出现故障却没有爆炸起火，机上乘客有可能全部获救；如果遭遇恶劣天气特别是从空中下降到地面的气流，飞机就会坠毁。

无论哪种原因，乘客在起飞前应观察紧急出口在哪里，尽量数一下从你这排座位到出口那排座位之间有多少座位，这样即使看不见，你也能知道什么时候赶到了紧急出口位置。

3.高空解体

应对方法：在空中永远要系紧安全带

如果遇到高空解体的状况，不论坐在飞机的哪一个部位，生还希望都很渺茫，如2009年6月的法航A330空中解体，机上228人全部遇难。

即便生还的几率渺茫，也要在空中系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中被来回撞击丧命了。

参考资料：百度百科-空难

参考资料：人民网-【小知识】空难三种形式：降落坠毁、起飞失事、高空解体

四川8633副机长去世

“刘机长对于我来说，是除了父母之外最重要的人，也是给了我第二次生命的人。”

在拥抱过刘机长后，川航3U8633号事件中的乘客王维热泪盈眶地说道。

2018年5月14日，川航3U8633在巡航期间，前挡风玻璃忽然破裂，飞机失控，从万米高空急速下降，在这千钧一发之际，刘传健以超强的意志力和过硬的专业技巧力挽狂澜，令飞机安全备降成都双流机场。

事后更是受到了500万的嘉奖。

众所周知，飞机失事后人员生还率是极低的，然而刘传健机长却临危不乱，仅用34分就将机上128名乘客和机组人员平安带回了地面，可谓是缔造了一次世界级的奇迹。

那么这场生死一线的奇迹，究竟是如何实现的？它又有着怎样的意义呢？

惊心动魄的空中事故

2018年5月14日，重庆是一个晴风丽日好天气。

早上7点，川航3U8633号航班，已经飞离重庆江北机场半小时左右，进入了巡航阶段。飞机下方是川西高原，一片层峦叠嶂的群山，覆着皑皑白雪。

此次航班执飞的是从重庆到拉萨的高原航线，陆地海拔在2438米之上，空气密度和大气压力小，地形复杂，气象多变，难度大要求高。

不过这条线刘传健飞过100多次，对路线、地形和操作早已烂熟于心。

而在飞机上的乘客们心情也相当不错，一方面马上就可以饱览拉萨的秀丽风光，另一方面川航的飞机餐是出了名的美味，现在正是空姐派发飞机餐的时候。

餐车推到过道中央，一位空姐正在准备餐前服务。这时，前方忽然传来一声巨响，紧接着飞机剧烈抖动，客舱灯光骤然熄灭，氧气面罩纷纷掉落，刺耳的轰鸣声、哭声、尖叫声，响成一片。

一时间餐车倾倒，饮料和饭菜洒落一地，派餐的空姐被餐车砸倒在地。另一位空姐则因为飞机的突然失重，被甩了出去，幸好慌忙之际她抓住了椅背，才没被甩到机舱内壁上。

事情发生在瞬息之间，四川西昌籍旅客骆田系紧安全带坐在座位上，目睹着这一切，他的心咯噔一声沉下去：“完了。”

所有乘客都惊恐万状，彼此面面相觑，不知如何是好，就在这时，一片狼藉的昏暗客舱内，响起了乘务长冷静温和的声音：

“请大家在原位上坐好，戴好氧气面罩，请相信我们，我们有信心有能力带大家备降地面。”

乘务长的话稍微令客舱内的乘客稍微安心了一些。

在乘务人员的指导和帮助下，乘客们纷纷妥善配戴上了氧气面罩，不过还是有个别乘客因为极度恐慌浑身抽搐起来，乘务人员哪怕自己的内心也惊惧不已，但还是保持着高超的职业素养，轻轻地拍着乘客的后背，安抚受惊的乘客。

第二机长确认过客舱情况后，赶紧走到驾驶舱，吃惊地发现前挡风玻璃破碎，副驾驶半个身子挂在飞机外面，强风之下，整个驾驶舱内所有仪表盘都显示故障，机舱失压，温度骤降。

好在机长刘传健系着安全带，仍稳稳地坐在驾驶位，镇定地手动操作飞机，准备掉转机头返回成都。

此时的刘传健连害怕都来不及，时间就是生命，他心中唯一的信念就是，把飞机的状态控制好。

在以往的不少坠机事件中，飞机下坠时都呈垂直状态，显然是完全失去控制了，因此能否争分夺秒及时控制飞机状态可以说是决定着整架飞机的存亡。

稳定飞机状态后，经过第二机长的协助导航，刘传健分两次紧急下降，首先从9800米左右紧急下降高度，飞出群山后，从7000多米高度下降到着陆。

飞机经历了34分钟惊心动魄的备降，等到终于落地时，乘务长长长地呼出一口气，稍微平复心情后，端庄地站在客舱，用始终如一的沉稳声音向所有旅客播报道：

“女士们，先生们，我是本次航班的乘务长，我们已经安全了。”

话音刚落，整个客舱响起了经久不息的掌声和欢呼声。许多劫后余生的乘客，本来已经做好了最坏的打算，如今竟然奇迹般地安全回到了地面，不禁百感交集，与身边的亲友紧紧相拥，眼泪夺眶而出。

英雄机长

虽然迫降时间只有短短34分钟，然而在这期间，航班上的所有人都曾无数次与死神擦肩而过。有专家分析，在机长刘传健所做操作中，有36处十分惊险，哪怕有一处失误，都会造成机毁人亡的可怕后果。

首先是发现挡风破裂之时，刘传健的敏锐反应是至关重要的，他没有丝毫犹豫或延误，立刻用手触摸裂纹，判断出挡风玻璃内层受损。

飞机挡风玻璃分为三层，内层受损意味着飞机承受能力减弱。

一般来说，内层玻璃破裂后，中层和外层玻璃仍然可以抵挡飞机压差，不过当时飞机处在9800米的高空，对挡风玻璃产生的压力极大，谨慎起见，刘传健还是立刻接通了空管，申请下高度并备降成都。

成都双流机场是最近的备降地点，飞机当时距离成都100到150公里，时速800公里，计算下来，十分钟左右就能飞到成都附近。

然而令刘传健始料未及的是，他这边刚说完，便听到一声震耳欲聋的巨响，再睁开眼睛时，仪表盘全部失灵，前挡风玻璃已经破开了一个大洞。由于飞机内外的巨大压差，副驾驶半个身子被吸了出去，刘传健下意识想去拉他，却因为强风根本抬不动手。

所幸副驾驶腿上还系着安全带，暂时无性命之忧，在坚持了20多秒后，飞机内外压差消失，副驾驶被强风吹了回来。

情况危急，飞机已经失衡，带了50多的坡度，刘传健来不及多想，只是全神贯注地手动操控飞机，试图在稳定飞机姿态的同时下高度。

飞机下方就是5000到6000米高的山峰，因此必须和山顶保证至少600米的安全距离，不能下降太多，否则就有撞山的危险。

出于这样的考虑，刘传健决定让飞机下到7000多米，但马上又有另一个难题，飞机应该采用大速度还是小速度。

采用大速度，飞机就可以快速下降，节省时间，然而时速800公里带来的强风，很可能会对客舱甚至机尾造成损伤，引起更为严重的后果。

刘传健最终选择将速度降到了一个机体可以承受的程度，5分钟后，飞机下降到了7000多米，同时也保持在了一个比较稳定的姿态。

在这极为关键的5分钟里，刘传健承受着超乎常人想象的极端条件。

万米高空的气压大约是30千帕，含氧量也只有海平面的30%，正常情况下，飞机飞到3000米，客舱内需要加压处理，才能保证机上人员的正常呼吸。

而在9800米的高空，飞机挡风玻璃破开一个大洞，这意味着驾驶舱内温度会骤降至零下40度，而且会出现机舱失压。

一旦机舱失压，人在这样的情况下，会因为缺氧而难以呼吸、耳膜受损、鼻子出血，严重时可造成血管和脏器破裂。

为了应对故障引发的高空缺氧，飞机上一般都配备了氧气面罩，然而因为高时速造成的强风，刘传健根本无法戴上氧气面罩。

一般来说，飞机失压和缺氧超过45秒，就会致人晕厥。

要在这样恶劣的条件下，手动驾驶飞机，做出一个又一个决定机上128人生命的动作，其难度可想而知。

然而刘传健做到了，他不仅没有身体失能，还无比清醒，事后起来时，他甚至对自己的每一次操作都记得一清二楚，而这一切皆与他的空军经历有脱不开的关系。

刘传健曾是一位战斗机飞行员，在空军部队中接受过极为严格的训练，冬天凌晨5点钟起床，零下20多度天气里，穿着短裤背心在外面跑1万米，对他来说是家常便饭。

正是军队中这种艰苦的极限训练，练就了他顽强不屈的意志力以及强大的体能，所以才能在零下40度的低温缺氧环境中坚持着。

除了体能和心理素质方面的磨砺，驾驶战斗机还锻炼了刘传健的灵活应变能力。

民航飞行员驾驶的飞机自动化程度高，飞行训练的目标是安全和舒适，而战斗机飞行员不一样。他们驾驶的飞机基本上是手动操作，加上有平日的严苛训练，他们熟练掌握了各种难度高、风险大的特技动作，因此在应对极端特情时，具有更丰富的灵活操作经验。

某种程度上来说，这场航空史上的世界级壮举，要归功于机长刘传健在空军部队多年的艰苦训练。

7点42分的时候，航班平安着陆，机长刘传健、第二机长以及副驾驶却都静默着，仿佛嗓子被什么堵住了，一句话也说不出来，不知过了多久，刘传健才率先打破沉静：

“我们还活着。”

话音落下，三位飞行员在驾驶舱内紧紧抱住彼此。

备降成功，意义非凡

2018年5月14日，刘传健机长以其精准的操作和非凡的身心素质，避免了川航3U8863的坠毁，这对中国民航来说意义非凡。

飞机失事后，航空业股市首当其冲，将会迅速遭受极大震荡。

比如此次东航MU5735航班，坠机后第二天，航空机场开盘便领跌行业板块，板块指数跌2.94%，东航几乎跌近9%。东航在纽交所、港交所和上交所三地上市，飞机失事后两日内，市值蒸发累计超过了千亿。

其次是赔偿方面，按照法律规定，飞机失事后，航司对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，但很多时候，实际的赔偿额都会远远超过这个范畴。

比如在2010年著名的伊春空难中，河南航空对每位遇难乘客的赔偿就高达96万人民币。

赔偿金额虽然巨大，然而真正会重创航司的却是乘客对航司降至谷底的信任度，有的航司甚至会因空难破产。

伊春空难后，2011年10月8日，因河南航空不能清偿到期债务，债权人西安咸阳国际机场股份有限公司，向法院申请裁定河南航空破产还债。

当时河南航空的破产财产账面价值为37125.72万元，评估值为35500.23万元，负债总额669271208.51元，已经严重资不抵债。

而在国际上，亦不乏有类似的案例。

1998年9月2日，一架瑞士航空MD-11客机，在加拿大哈利法克斯机场附近海域粉碎性解体，机上229人全部不幸遇难。此次空难极大地打击了瑞士航空，2001年10月瑞士航空宣告破产。

2001年9月11日，美国联合航空175号航班和93号航班，成为911恐怖袭击事件里遭到劫机的四架飞机中的两架。此后联合航空一直经营困难，一年后联合航空申请破产保护。

1985年，日本航空JL123在东京到大阪起飞期间，因爆炸起火失事，机上520人不幸罹难，此事给日本航空的经营造成了毁灭性的打击，2010年日本航空申请破产保护。

由此可见，如果2018年川航3U8633真的坠毁，那么航司可能会面临不可估量的经济损失。

除了经济上的意义，最重要的还是机上的128名人员的生命，经历过这样的生死时刻，他们的人生以及人生观或多或少都会受到一些影响。

在川3U8633这趟航班上有一对年轻情侣，本来是要去纳木错看星空，不料却在飞机上遭遇了意外，男孩在事故发生时紧紧地抱着女孩，并且不断地安慰她：“有我在，不要怕。”

患难见真情，正是在这种命在旦夕的关头，人和人之间流露出来的感情，才最弥足珍贵，也最令人动容。

脱险之后，这对情侣接受采访，两个人都感慨万分地表示，有过同生共死的经历之后，感情确实更加稳定了，也更加珍惜当下美好的生活。

而此事也对刘传健产生了巨大的影响，一方面他赢得了前所未有的荣誉，成为了感动中国2018年度人物。事件过去之后，2018年11月，刘传健顺利通过了航司的各项体检和测评，身心都恢复到了一个良好的状态。

经此一事，刘传健对生命有了更为深刻的认知。

在某一次节目上，他认真地同在场观众分享道：“514事件之前，我没有想到过生命是那么无常，但在这之后，我觉得人活着就有一切，生命的意义就是让别人感觉你的存在。”

或许只有在即将失去生命的时刻，人才真正能明白生命的可贵，此后平安活着的每一分钟里，每呼吸一次，空气都是那么美妙。

刘传健不仅是生命的感受者，还是生命的拯救者，因此他的感悟、责任与坚守，都会比旁人多上数倍。

后记

感动中国组委会给刘传健的颁奖词中这样写道：

“仪表失灵你越发清醒，乘客的心悬得越高，你肩上的责任越重。在万米高空的险情中如此从容，别问这是怎么做到的，每一个传奇背后都隐藏着坚守和执着”。

这样一次世所罕见的传奇，并非忽然发生，而是一直酝酿在刘传健过去20多年的飞行经历里。

无论是在淘汰率高达70%的飞行训练里，还是在情况恶劣的万米高空上，刘传健从来没有想过退缩，而是勇敢担起自己的责任，竭尽全力，挽狂澜于既倒。

正是因为这种不到最后一刻绝不放弃的精神，才有了那天的传奇。

相信无论是刘传健还是他的传奇，都将成为中国乃至世界航空史上的绝佳典范，激励并指导无数后来人。

参考资料：

华夏时报《东航失事飞机由中国人保首席承保空难乘客将得到哪些赔偿？》

人民日报《川航迫降机长：副驾身体飞出一半身体悬挂在窗外》

澎湃新闻《民航局通报川航超级备降：脱落的右侧风挡玻璃为原装件》

红星新闻《川航驾驶舱风挡爆裂调查报告出炉最大可能原因公布》

华西都市报《川航客机备降事件生死2400秒》

知网：梧桐雨《刘传建_“中国机长”更是爱妻女的平凡人》、《伊春空难：每位遇难旅客赔偿总额96万》、林春霞《空难事故影响乘客安全预期_本报记者》

1937年幽灵飞机事件

十大幽灵飞机事件如下：

1、睡着的驾驶员

在马航370之前，也有一起类似的空难事故，那就是法航447。2009年6月，这架空客A330-200飞机带着216名乘客和12名机组人员在飞行里约热内卢至巴黎的航线上消失在大西洋上。

2、幽灵飞机

本次空难大概是航空史上最可怕的事故之一。2005年8月，太阳神航空航班522号正执行塞浦路斯至希腊的短程航线。飞机在飞行途中略有偏离原定航线，当时19个无线电呼叫飞机要求做出解释，但均没有得到回应。

3、被偷走的飞机

2003年的5月，一架佛罗里达租赁公司的飞机正在卢旺达进行检修。突然飞机没有经过塔台允许就擅自冲出跑道，往西南方向飞去。机上所有灯光关闭也没有发出任何信号。

4、机械故障

这次空难在全球都有争议。1999年10月30号，埃及航空航班990从纽约肯尼迪机场起飞，飞往目的地开罗。机上共有217人，机长为资深飞行员艾哈穆德.阿尔.哈巴西，有多年飞行经验的埃尔巴图迪为副驾驶。

5、消失的艺术

1979年一架波音707货机从日本成田机场起飞。飞机上装载着价值不菲的153幅日裔巴西艺术家马部学的作品。该机原计划经停洛杉矶之后飞往目的地里约热内卢，但从此飞机离奇失踪。

6、从未去过越南的战争死者

在1962年3月，载着93名美军顾问，3位南越官员以及11名机组人员的飞虎航空739航班在飞向越南的途中，消失在了关岛和菲律宾群岛之间。虽然有目击者声称在飞机消失的当夜，他们在天空中看到了凝结尾迹和爆炸，但飞机残骸直到今天都没有被找到。

7、失踪的氢弹

1958年在一次常规训练任务中，一架轰炸机在空中突然与一架战斗机相撞，当时战斗机雷达上并没有这架轰炸机的信号。激烈的撞击奖战斗机左翼全部撞断，而轰炸机的油箱则严重损毁。

8、这是外星飞船

1948年空军上尉托马斯曼特尔与其他几位飞行员从诺克斯堡空军基地，驾驶P51战斗机追踪一架高速向西移动的圆形飞行物。其他飞行员在这架不明飞行物飞至6800米高空时停止追捕并安全返航。但曼特尔上尉继续追踪飞行物，最后飞机坠毁在肯塔基州。

9、STENDEC是什么意思

1947年8月，一架载着11名乘客的英国航空的飞机正执行布宜诺斯艾利斯至智利圣地亚哥的航行任务，结果却在着落前几分钟突然消失。

10、神秘消失的阿梅利亚埃尔哈特

1937年著名女飞行家阿梅利亚埃尔哈特正为成为第一个环球女飞行员做准备，整个航程长达4万6千公里。在当年7月2日，她已经只剩最后1万1千公里的飞行。

世界上最惨的十大空难

⒈1977年3月27日，荷兰一架波音747客机和美国一架波音747客机在西班牙一处机场跑道上相撞，583人死亡。⒉1985年8月12日，日本一架波音747客机在日本境内撞山坠毁，导致520人死亡。⒊1996年11月12日，沙特阿拉伯一架波音747客机在印度上空与哈萨克斯坦一架伊尔—76货运飞机相撞，349人死亡。⒋1974年3月3日，土耳其一架DC—10客机起飞后，货舱门突然打开，在法国坠毁，346人死亡。⒌1985年6月23日，印度一家波音747客机上发生炸弹爆炸后在爱尔兰附近海域坠毁，329人死亡。⒍1980年8月19日，沙特阿拉伯一架洛克希德L1101客机起飞后货舱失火，紧急降落在沙特机场，但由于设备故障，舱门长时间无法打开，导致301人全部死亡。⒎1988年7月3日，美国海军军舰将一架伊朗空客A300客机击落，290人死亡。美方说，军舰将客机误判为一架战斗机。⒏2003年2月19日，伊朗一架伊尔—76军用运输机在伊朗境内撞山坠毁，275人死亡。⒐1979年5月25日，美国一架DC—10客机起飞后坠毁，275人死亡。⒑1983年9月1日，韩国一架波音747客机偏航进入苏联境内，飞越禁区时遭苏联空军击落，269人死亡。其实这个也没有一个评选标准。遇难人数最多的是77年两架747相撞，也称特内里费空难。最近有波兰总统专机空难，利比亚空难。国内影响大的有5.8南航空难，飞机二次着陆时解体。国航4.15空难，撞山。东航包头空难，起飞后坠毁。还有一个767在香港落地掉海里了。

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