大家好，今天来为大家分享奇迹mu7600点战士pk加点的一些知识点，和木系职业厉害吗以及木系怎么加点，终极攻略的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

木系职业厉害吗以及木系怎么加点，终极攻略

木—是5个系中比较特殊的一个系。

为什么这么说呢?主要是因为其他系都属于限制类魔法，惟独只有木的障碍魔法是毒，应该算是一种攻击性持续费血的法术。而木的毒又只跟2件事情有关：1、木的道有多少年，道高则中毒，道低=浪费蓝;2、技能有多少级，在中毒的情况下，技能越高，费血越多，持续时间越长。这就形成了木的攻击方式往往是毒而不同于其他系法术型的秒法攻击(力木除外，后面对力木和法木有说法)。废话说完，开始说我想说的重点。木系加点：很常见的就是3体1敏的木，我以前也是，前几天我洗成了全体，考虑如下：1、不要1敏的原因通常大家1敏是为了保证基本的速度，但是70级左右开始，杀星和PK是朋友经常会找你的事情，这2者无论哪件事1敏都是不够的。杀星：我73的时候已经看见很多80左右的人在洗点了，而且全部都是为了洗成2敏，因为只有这样才能在杀星的时候比星先出手，PK的时候速度的优势就不多说了。但是木特殊，就算加成2敏2体的木，我想问有什么用?木是没有限制类魔法的，先出手毒又秒不死人，更不谈星。2、全体的原因在上述中，我一直强调木没限制魔法，但是玩木的朋友也不要灰心，这是优势而非劣势，为什么?正因为其他4系都有限制魔法，所以他们(不考虑装备、道行等因素下)比的更多的是速度，加多少敏就成了关键，而木因为没用限制魔法完全可以放开手去追求最高的防御，虽然5行中水相形是增加防御的，但木绝对是最有机会成为一个队伍中最扛的人，因为怪打不死你，这就是木的限制魔法。另外，以我洗点前和洗点后为例子的比较：3体1敏，73级6300左右;4体0敏，73级7600左右。并且这1点体差距在73级看见看出来有1000防御的差别，并且随着等级的提升会越来越明显。法木和力木：法木，我不说好或不好，只作分析，单谈伤害，木本身毒技能比秒法好，其次，金之所以法攻高，原因来自于其相形，5系的区别主要来自相形的区别，金相形的作用是：第一，增加金系法术伤害;第二，增加法术伤害。法木因为不是金，所以加了金相性就只加法术伤害，而不会加金系法术伤害，自己算算划算不划算。力木，简单点说吧。(在所有情况相同下)水为例子：力水(2敏2力)VS力木(1敏3力)水先冰人或者宠物，木就没办法。1敏速度比不上2敏，等级越高敏的差距越大，敏换成速度来算，超过50速度的差别后，是不会出现乱敏的现象的。力木敏高(2敏或3敏的力木)则攻击少---先出手不能秒死人，力木攻击高(3力或4力的力木)---比有限制魔法的系慢是比较危险的事情。总归一句话，木没限制类魔法，跟其他系比先出手是不明智的，当然，全体木在单P中也是不占什么优势的，因为PK的最终比的是道行。接着谈谈全体木的装备(少量做装备的内容)：武器：秒法类武器建议：天伤相形技能打粉改造打粉出同系相形或者JN或者所有相形都是BT级武器。另外想建议下的就是3件防具的做法：有些金色的装备会比自己做的防具好，但是如果没遇到，想自己做的话有以下建议。法型一般3个属性选的都是灵所有属性敏力型一般3个属性选的都是力所有属性敏打粉如果出了所有属性或者灵(力)或者敏都是值得开心的事情。曾经木的装备我也准备做成：体所有属性敏的，但是有上面的结论后，我准备做的装备是按照这种结构：所有属性体天防虽然体在增加防御的同时增加了血气上限，但是大家千万不要忽视天防，很多人都觉得天防的成品黑水不值钱，我见过天防御480(80衣服的)才卖1000W，昏死啦。大家可以以天伤来考虑，武器上，大家不会放弃天伤而去打力属性，同样的道理，如果是全体木追求高防御也不该放弃在装备上打天防，因为装备上的天防和武器上的天伤一样能带来相当大的大幅度提升。

2019款凯美瑞2.0豪华版的车子怎么样

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日系车以“省油”著称，2019款凯美瑞相对2018款来说，动力进行了进一步提升，除了性能更强之外，油耗也从6.5L/100km降至5.7L/100km。自身的升级，让凯美瑞相对同为日系三强的雅阁、天籁竞争优势更加明显，所以综合来看，2019款凯美瑞2.0G的豪华版本是不错的选择。

与同级别的德系车比起来，日系车凸显性价比的同时，油耗也有不小的优势

国内20万级别的中级车市场，几乎被德系、日系车所把持，以丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特、大众迈腾最为出名。

而帕萨特、迈腾虽然分别属于南北大众的重磅车型，但终究离不开大众集团源源不断的技术供应。所以整体而言，这两款车是差不多的。下面我们就拿价格相近的帕萨特2019款280TSI精英版与凯美瑞2019款2.0G豪华版对比一下。

这两款车从价格上来说是差不多，但顾名思义，一个精英版、一个豪华版，就能看出来配置上不少差一点。

新款帕萨特虽然在车身尺寸与轴距上有着45mm左右的优势，但对于一款中级车来说终归影响不大。难道少了45mm的轴距，凯美瑞2825mm就不能在后排翘起二郎腿了吗？显然可以。尺寸的差距终究可以忽略不计，但动力上相差就不小了。

以凯美瑞而言，搭载2.0L自然吸气发动机，经过新一轮调校，最大马力可达178匹，而帕萨特搭载1.4T的发动机，最大马力才150Ps。在马力高出一个等级的情况下，百公里油耗同为5.7L，谁优谁劣，一眼即可确定。

除了动力差距之外，凯美瑞豪华版相比帕萨特精英版来说还多出了自适应远近光、彩色行车电脑显示屏、HUD抬头数字显示等等配置。

更为重要的车，日系车一般来说都比较保值，很多车型三年后的保值率还能达到70%。据汽车网站统计数据现实，凯美瑞的三年保值率为66.9%，比帕萨特的64.5%多了2.5个点，这对于一辆20万的车来说，多出的2.5%可不是一笔小数目。

除去德系对手来说，2019款凯美瑞相对日系旗下的成名中级车来说，优势仍然很大

新款凯美瑞于2019年2月上市，相比2018款凯美瑞来说，动力系统做了进一步提升。其中2.0L自然吸气发动机经过新的调校，从169Ps提升到了178Ps，与之匹配的变速箱是CVT（模拟10档）变速箱，相对此前的6AT来说，换挡也更加积极、清晰，所以油耗降低至5.7L也是情理之中了。

其实，作为一款车身尺寸为4885*1840*1455mm的正规中级车来说，油耗降到6L以内，确实还是很不错了。

所以，买车尽量是买新不买旧，雅阁是2018年4月上市的车型，而天籁虽然新潮，但是综合性能来说，相对凯美瑞还是有些差距。

就口碑和选车热度而言，凯美瑞在日系三强中还是遥遥领先的。

当然，新款凯美瑞除了空间宽敞、油耗低、配置多、操控不错外，也有着自己的缺点

一辆车不是完美的，有着有点的同时，也会有着对应的缺点。比如，很多车友反应这款2.0L的发动机起步无力，并且后排的后地板中段凸起确实过高，并且也会有车窗异响或抖动的现象。

但这些问题都是很多车都有的问题，还是看自己对某些问题的接受程度。

除此之外，新款凯美瑞外观设计的新潮、时尚而又激进，存在不少槽点

一般而言，中级轿车给人的印象都是比较中规中矩，一般车主都是35岁以上的年龄，对外观的稳重、大气有着较高的要求。

而2019款的凯美瑞设计的偏运动、年轻与时尚，这与目前大家对中级车的印象有点相悖，所以给人的印象是更加“激进”。当然，汽车造型设计总体而言偏向于“扁平化”、“时尚年轻”方向，凯美瑞这么设计也无可厚非。不过，还是有不少人表示接受不了这种设计风格。

总体而言，2019款凯美瑞是挺不错的选择，看你是否能够接受其外观槽点及车友爆出的其他“小毛病”而已，不过既然交了定金，还是平复心情，慢慢等待新车吧。

以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识，请关注“有车时光”。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。